चीन की प्रीमियर टैक्सी-हेलिंग कंपनी के साथ एक सवारी रोकना (संकेत: यह उबर नहीं है)

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दीदी दाचे और प्रतिद्वंद्वी कुएदी दाचे चीन में परिवहन ऐप बाजार के अनुमानित 99 प्रतिशत पर कब्जा करने के लिए विलय कर रहे हैं।

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यह कहानी कहानियों के एक समूह का हिस्सा है जिसे कहा जाता है पुनःकूटित

हमारी डिजिटल दुनिया कैसे बदल रही है - और हमें बदल रही है, इसे उजागर करना और समझाना।

हांगकांग में नवंबर के कोड सम्मेलन/एशिया से आगे, वॉल्ट मॉसबर्ग और पुन/कोड वरिष्ठ लेखक डॉन चमीलेव्स्की सहित कर्मचारियों ने बीजिंग, शेनझेन और हांगकांग में दृश्य की जाँच की। यहां कुछ कहानियां दी गई हैं जिन्हें हमने रास्ते में एकत्र किया है . पूरे एशिया में हमसे अधिक की अपेक्षा करें हमारा सम्मेलन .


चीन के नेशनल स्टेडियम से वांगफुजिंग के हलचल वाले मिडटाउन जिले तक ड्राइव पर, हमारे कैब ड्राइवर ने इस बारे में अच्छी तरह से बातचीत की कि कैसे मोबाइल टैक्सी-हाइलिंग ऐप्स बीजिंग में परिवहन परिदृश्य को बदल रहे हैं।

जब हमने कन्फ्यूशियस मंदिर जैसे 700 साल पुराने लैंडमार्क को रोल किया, तो मा जियानशेंग ने इस बारे में बात की कि कैसे आधुनिक स्मार्टफोन तकनीक - मोबाइल टैक्सी-हेलिंग ऐप दीदी दाचे के रूप में - ने उनकी नौकरी बदल दी है। इसका मतलब है कम समय बेकार, किराए की प्रतीक्षा में। लेकिन हमेशा अधिक पैसा नहीं।

पहले, मुझे यात्रियों की तलाश में इधर-उधर घूमना पड़ता था, सड़कों को खंगालना पड़ता था, मा ने कहा। अब, दीदी टैक्सी के साथ, मुझे कम से कम पता है कि यात्री कहाँ हैं, या मोटे तौर पर जानते हैं कि वे कहाँ हैं। मैं बहुत सारे अनावश्यक ड्राइविंग से बच सकता हूं।

पिछले तीन वर्षों से, दीदी दाचे (होन्क होन्क कैच ए टैक्सी) और प्रतिद्वंद्वी कुएदी दाचे (स्पीडी टैक्सी) चीन के कैब-हाइलिंग व्यवसाय पर हावी होने के लिए पैसे खोने की लड़ाई में बंद थे, एक प्रतिद्वंद्विता में जो ऐप-आधारित प्रतियोगिता को प्रतिबिंबित करती है। उबेर और लिफ़्ट के नेतृत्व में यूएस में राइड-शेयरिंग सेवाएं। दोनों चीनी कंपनियों ने बाजार हिस्सेदारी हथियाने के लिए भारी सब्सिडी वाली सवारी की। सेवाओं को इंटरनेट क्षेत्र के दो सबसे शक्तिशाली खिलाड़ियों का समर्थन प्राप्त था, Tencent होल्डिंग्स और ई-कॉमर्स कंपनी अलीबाबा .

प्रत्येक ने एक ही समस्या को हल करने का अवसर देखा। चीन के कई बड़े शहरों में विशेष रूप से व्यस्त समय के दौरान कैब पकड़ना मुश्किल है। बीजिंग में, केवल 67, 000 टैक्सियाँ 20 मिलियन की आबादी की सेवा करती हैं - सवारी की भारी कमी पैदा करती हैं और बिना लाइसेंस वाले ड्राइवरों के लिए मंच स्थापित करती हैं, असुरक्षित कारों का संचालन करती हैं, ताकि वे अधिक किराया वसूल सकें।

दीदी के मुख्य तकनीकी अधिकारी झांग बो ने एक मंच पर साक्षात्कार में कहा, बहुत से यात्री बिना लाइसेंस वाली कार लेंगे, लेकिन एक दर्दनाक अनुभव के साथ। पुन: कोड। जब लोग काम के लिए देर से दौड़ रहे होते हैं, लेकिन उन्हें कैब नहीं मिलती है, तो वे शायद बिना लाइसेंस वाली कार लेते हैं। वे ड्राइवर के साथ बातचीत कर सकते थे, कीमत कम कर सकते थे, लेकिन आम तौर पर इसकी कीमत स्ट्रीट कैब से अधिक होती है।

बाजार के प्रभुत्व की दौड़ ने मा जैसे ड्राइवरों को लाभान्वित किया, क्योंकि प्रतिस्पर्धी सेवाओं ने ड्राइवरों को एक सेवा का उपयोग करने के लिए नकद पुरस्कार का भुगतान किया।

उन भुगतानों में अधिक मामूली वृद्धि हुई है, मा ने कहा, चूंकि प्रतिद्वंद्वियों ने फरवरी में परिवहन ऐप व्यवसाय में एक बाजीगरी बनाने के लिए गठबंधन करने की योजना की घोषणा की थी: दीदी-कुएदिक .

हाल के एक अध्ययन के अनुसार, वे कुल मिलाकर परिवहन ऐप बाजार के अनुमानित 99 प्रतिशत पर कब्जा कर लेंगे विश्लेषण अंतर्राष्ट्रीय . विकास के लिए अभी भी जगह है, क्योंकि मोबाइल टैक्सी-हाइलिंग ऐप्स में टैक्सी व्यवसाय का केवल 15 प्रतिशत हिस्सा है - जिसमें सवारी शामिल है पुराने जमाने का रास्ता, कर्बसाइड। और हाल ही में, यू.एस. हेज फंडों के एक समूह ने संयुक्त व्यवसाय में निवेश किया, जिससे यह एक $8.75 बिलियन का मूल्यांकन वॉल स्ट्रीट जर्नल के अनुसार।

दीदी और कुएदी के विलय का मतलब यह हो सकता है कि अधिकारी चीन में टैक्सी सेवाओं की समग्र गुणवत्ता में सुधार के लिए संसाधनों को एक-दूसरे को मारने से स्थानांतरित कर सकते हैं, झांग ने कहा।

दीदी यात्रियों को बेहतर सेवा देने के लिए ड्राइवरों को प्रोत्साहित करने के लिए डिमी नामक एक आभासी मुद्रा प्रणाली का उपयोग करती है। सिस्टम पुरस्कार ड्राइवरों को कम-किराया स्थानीय सवारी स्वीकार करने के लिए इंगित करता है। सबसे अधिक अंक वाले ड्राइवर को अधिक आकर्षक किराए के लिए प्राथमिकता मिलती है, जैसे कि हवाई अड्डे की यात्रा।

संयुक्त कंपनी हवाईअड्डा-से-शहर शटल और कार्गो सेवाओं जैसी नई सेवाओं का भी पता लगा सकती है।

इस बीच, मोबाइल कार-हाइलिंग सेवाओं में प्रमुख अमेरिकी खिलाड़ी, उबेर, दुनिया के सबसे अधिक आबादी वाले देश में यात्रियों के रडार पर मुश्किल से एक ब्लिप है। चीन में लॉन्च होने के एक साल बाद, इंटरनेट सर्च दिग्गज Baidu सैन फ्रांसिस्को कंपनी को घरेलू भागीदार और अधिवक्ता देते हुए, उबेर में हिस्सेदारी ले ली है।

एक उबेर ड्राइवर, जिसने अपना नाम मिस्टर फैन बताया, ने कहा कि अपस्टार्ट प्रतियोगी व्यवसाय को आकर्षित करने के लिए किराए में कटौती कर रहा है - हालांकि, फिलहाल, इसे मुख्य रूप से पूर्व-देशभक्तों और विदेशी यात्रियों द्वारा पसंद की जाने वाली सेवा के रूप में माना जाता है।

हालांकि, कम से कम एक विदेशी आगंतुक ने पाया कि उबर कार के लिए अनुरोध कभी-कभी अनुवाद में खो जाते हैं (जैसे कि जब अंग्रेजी बोलने वाले यात्री ने मंदारिन-भाषी ड्राइवर के साथ पिकअप स्थान को संवाद करने का प्रयास किया)।

यह आलेख मूल रूप से Recode.net पर प्रकाशित हुआ था।