2018 की स्कूटर भगदड़ शहरी परिवहन के लिए अच्छी खबर है
माइक्रोमोबिलिटी विकल्प जैसे स्कूटर शहरी पारगमन की विशाल चुनौती को हल करने के लिए एक छोटा कदम है।
आइए इसका सामना करें: हमारी कार-केंद्रित संस्कृति ने यातायात से लेकर पार्किंग की कमी से लेकर प्रदूषण तक, हमारे शहरों पर बहुत अधिक अप्रियता ला दी है। और बहुत बार, हम इतनी दूर भी नहीं जा रहे हैं: लगभग 40 प्रतिशत कार यात्राएं 2 मील से कम की होती हैं।
यही कारण है कि यह देखना ताज़ा है इलेक्ट्रिक स्कूटर 2018 में शहरी परिवहन परिदृश्य पर धमाका हुआ, जिससे दर्जनों शहरों के निवासियों को कम दूरी की यात्रा करने का एक त्वरित, सस्ता नया तरीका मिल गया।
का तेजी से, फैलाना आगमन इलेक्ट्रिक स्कूटर फुटपाथों और सड़क के कोनों पर शहरी परिवहन में जम्हाई अंतराल का पता चला है कि कार, बस, ट्रेन और बाइक बस बंद नहीं हो सकते। और इसने यह भी दिखाया कि हम अभी भी यह पता लगा रहे हैं कि सड़कों और फुटपाथों जैसे सार्वजनिक स्थानों को कैसे आवंटित किया जाए क्योंकि लोग आने-जाने के लिए कई तरह के तरीकों का इस्तेमाल करते हैं।
ई-स्कूटर की सुंदरता कि स्किप, बर्ड और लाइम जैसी कंपनियां आपको कुछ डॉलर के लिए कस्बों और पार्कों में ले जा सकती हैं। जहां आपको यह मिले वहां से एक उठाएं और इसे जहां चाहें वहां छोड़ दें, जब तक कि यह यातायात में बाधा नहीं डाल रहा हो।
इनमें से कई कंपनियां अब अरबों डॉलर के उद्यम बन गई हैं क्योंकि उनके 21 वीं सदी के छोटे रथ लॉस एंजिल्स, साल्ट लेक सिटी, शिकागो और मियामी सहित 100 से अधिक शहरों में तैनात हैं। बर्ड ने से अधिक की सूचना दी है 10 मिलियन सवारी तारीख तक।
हालाँकि, स्कूटर एक क्रांति की तुलना में एक विकास के अधिक हैं क्योंकि वे वास्तव में शहरी क्षेत्रों में जड़ें जमाने के लिए नवीनतम माइक्रो-मोबिलिटी विकल्प हैं। कई शहरों ने सालों से बाइक शेयर प्रोग्राम का इस्तेमाल किया है। और पिछले साल, हमने डॉकलेस बाइक्स की लॉन्चिंग देखी, जिन्हें राइडर के गंतव्य पर छोड़ा जा सकता है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर डॉकलेस रेंटल मॉडल को एक कदम आगे बढ़ाते हुए एक मिनी मोटर जोड़ते हैं। आप बिना पसीना बहाए सूट या ड्रेस में एक की सवारी कर सकते हैं, साइकिल के नीचे सवारी करने के लिए बाधा को कम कर सकते हैं।
निस्संदेह, शहरी परिवहन में स्कूटरों का एकीकरण सुगमता से दूर रहा है। कुछ कंपनियों ने शहर के अधिकारियों से मंजूरी लिए बिना रात भर अपने स्कूटर तैनात कर दिए। निवासियों ने जल्द ही दुर्घटनाओं और टक्करों की सूचना दी। स्कूटरों ने फुटपाथ को अवरुद्ध कर दिया। कुछ मोहल्लों के लिए, वे एक उपद्रव बन गए।
बर्ड एंड लाइम को जल्दी ही पता चल गया कि क्षमा माँगने के बजाय अनुमति लेना वास्तव में बेहतर है क्योंकि सैन फ्रांसिस्को जैसे शहरों ने स्कूटरों पर प्रतिबंध लगा दिया, जिससे कंपनियों को उन्हें वापस जाने से पहले एक अनुमति प्रक्रिया से गुजरना पड़ा।
बहरहाल, स्कूटरों ने उत्साही वफादारों को भी जीत लिया है: यात्री। पर्यटक। शहरी खोजकर्ता। जो लोग मस्ती के लिए सवारी करते हैं।
जिस हद तक स्कूटर ड्राइविंग की जगह लेते हैं, वे दक्षता में भारी लाभ और यात्रा के पर्यावरणीय पदचिह्न में कमी लाते हैं। स्कूटर भी लोगों को सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित कर सकते हैं: रेलवे स्टेशन तक 20 मिनट की पैदल दूरी 5 मिनट की सवारी बन जाती है। जैसे, स्कूटर परिवहन नेटवर्क में अंतराल को भर रहे हैं और पारगमन रेगिस्तान को संबोधित कर रहे हैं।
इलेक्ट्रिक स्कूटर शहरी पारगमन के लंबे समय से अतिदेय पुनर्विचार के लिए एक महान प्रारंभिक बिंदु हैं
इलेक्ट्रिक स्कूटर किसी भी तरह से एक पूर्ण समाधान नहीं हैं: दिन के व्यस्त समय में किसी को ढूंढना मुश्किल हो सकता है। वे विकलांग लोगों के लिए सीमित उपयोग के हैं, जो अभी भी परिवहन विकल्पों से वंचित हैं। स्कूटर को अनलॉक करने के लिए अक्सर क्रेडिट कार्ड, ड्राइविंग लाइसेंस और स्मार्टफोन की आवश्यकता होती है। यह काफी हद तक सीमित करता है कि कम आय वाले लोगों को छोड़कर कौन इसका उपयोग कर सकता है।
और यह संभावना नहीं है कि वे निजी ऑटोमोबाइल को परिवहन के राजा के रूप में जल्द ही हटा देंगे। इलेक्ट्रिक स्कूटरों पर कारों की लगभग एक सदी की शुरुआत हुई है, इसलिए शहरों को कारों को ध्यान में रखकर बनाया गया है, जिससे सड़कों पर और कुछ के लिए जगह नहीं बची है।
हालांकि, स्कूटरों के उदय ने कुछ शहरों को यह सोचने के लिए मजबूर कर दिया है कि वे सार्वजनिक स्थान कैसे आवंटित करते हैं, विशेष रूप से कारों को कितना कमरा दिया जाता है। स्कूटर कंपनियां यहां तक कि भुगतान करने की पेशकश कर रही हैं बाइक की कतार , जहां वे जोर देते हैं कि स्कूटर सवारों को भी होना चाहिए। बदले में, वाशिंगटन, डीसी जैसे शहर स्कूटर कंपनियों को पेशकश करने के लिए प्रेरित कर रहे हैं नकद भुगतान बिना क्रेडिट कार्ड के निवासियों को सवारी करने की अनुमति देने के विकल्प।
यह एक सतत चर्चा है, और सार्वजनिक अधिकारी और निजी कंपनियां अभी भी यह पता लगा रही हैं कि स्कूटर और अन्य नए पारगमन विकल्पों को शहर के पारिस्थितिकी तंत्र में कैसे एकीकृत किया जाए।
संतुलन पर, स्कूटरों ने अमेरिकी शहरों में सुधार किया है, और ये चर्चाएं हो रही हैं कि पारगमन को अधिक कुशल और न्यायसंगत बनाने का एक बड़ा अवसर है। मेरे सहयोगी के रूप में मैट यग्लेसियस लिखा है, स्कूटर बेहतर के लिए परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करते हैं - चल रहे तकनीकी परिवर्तनों के प्रतिच्छेदन द्वारा संचालित परिवर्तन जिसने जीवन के कई क्षेत्रों को बदल दिया है और आगे भी ऐसा करना जारी रखेगा।
और यह अच्छी खबर है।
